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　　標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合票和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)票

　　豐田汽車公司的所謂標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，主要指的是作為多能工操作多臺不同設(shè)備的一名作業(yè)人員處理一系列各種作業(yè)的順序。在這一點上，與通常的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)在意義上略有區(qū)別。

　　標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)通過兩種票證來表示：一種是標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合票，這是類似“人機圖”（人與設(shè)備的組合圖）的東西；還有一種是標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)票，為了使全體作量人員都能看到它，在工廠內(nèi)公布。在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)票里，明確表示出節(jié)拍時間，作業(yè)順序、在制品標(biāo)準(zhǔn)持有量三項指標(biāo)。

　　所謂節(jié)拍時間或者節(jié)拍，是各條生產(chǎn)線必須用幾分幾秒生產(chǎn)一件產(chǎn)品或一個零部件的標(biāo)準(zhǔn)時間。這個節(jié)拍時間，可以由下面兩個公式算出。首先，從需求方面確定一個月的必要生產(chǎn)量。

　　天的必要生產(chǎn)量=一個月的必要生產(chǎn)量÷一個月的生產(chǎn)天數(shù)

　　節(jié)時同=一天的生產(chǎn)時間÷一天的必要生產(chǎn)量

　　各生產(chǎn)部門在每個月的后半月從中心計劃部門得知下個月每一天的必要生產(chǎn)量和節(jié)拍時間，于是，各工序的負(fù)責(zé)人決定該工序為了在一個節(jié)拍時間內(nèi)生產(chǎn)一個單位產(chǎn)品需要幾名作業(yè)人員。接著，必須按使用最小限度的作業(yè)人員并能夠進(jìn)行作業(yè)的原則，對工廠的全體作業(yè)人員重新進(jìn)行調(diào)配不光是看板給各工序傳遞信息。看板是在該月份內(nèi)的一種確定的信息（生產(chǎn)指示信息），與此相反，有關(guān)每天生產(chǎn)量和節(jié)拍時間的信息，在全廠基本計劃的實施中準(zhǔn)備并事先作出指示。

　　標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合（ standard operation routine）指示該部門承擔(dān)多工序的某作業(yè)人員應(yīng)該實施的作業(yè)順序，也就是作業(yè)人員拿起材料、安放到設(shè)備上、加工一完成再把它卸下來的序，這個作業(yè)順序，把涉及這名作業(yè)人員所操作的各種設(shè)備連續(xù)起來確定。由于每名作業(yè)人員都在節(jié)拍時間內(nèi)完成自已的全部作業(yè)，自然就在同一部門的所有作業(yè)人員之間實現(xiàn)了生產(chǎn)的同步化。

　　所謂在制品標(biāo)準(zhǔn)持有量，指的是在一條生產(chǎn)線上最低的、僅此就能滿足需要的在制品數(shù)量，這里還包括正安放在設(shè)備上的那部分，如果沒有這些必要的最低限度的在制品，預(yù)先配置在該生產(chǎn)線上的一系列設(shè)備就不能同時進(jìn)行加工。但是，從理論上看，如果在該生產(chǎn)線實現(xiàn)了如同安裝了眼睛看不到的傳送帶那樣完全同步生產(chǎn)的情況下，相連各工序間的接續(xù)，就沒有必要持有待加工在制品了。

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