在企業(yè)界流行的“點檢”這個詞，來自日本，不是中國詞。英文叫check或者inspection，正確的中文應該是“檢查”。

    

    點檢是我們的某些大企業(yè)從日本引進TPM，引進“點檢定修”概念，逐漸叫開的。所謂的點檢就是安排專人，利用人的五感和簡單儀表工具，按照一定周期和標準對設備的部位進行檢查，確定是否正常，發(fā)現(xiàn)隱患，掌握故障初期信息，以便及時采取對策，將故障消滅在萌芽狀態(tài)的管理方法。而定修，不過是計劃檢修的代名詞。

    

    在工廠里，按照參加人員分類，有操作工為主的日常點檢，專職點檢員所進行的專業(yè)點檢，技術人員所進行的精密點檢，維修工所做的特護點檢，領導所安排的管理者點檢等。按照專業(yè)分工，還有機、電、儀、操四方點檢的說法。在石油化工等企業(yè)，因為裝置大，區(qū)域廣闊，對裝置的檢查如同巡邏，故將點檢稱為巡檢。

    

    如果按照點檢時設備狀態(tài)劃分，又有運行點檢、停機點檢、解體點檢、非解體點檢等。點檢的準備包含以下內容：

    

    定點：設定檢查的部位；

    

    定項：確定檢查項目和內容；

    

    定法：確定檢查的方法；

    

    定標：確定判斷正常與否的標準；

    

    定期：設定檢查的間隔時間；

    

    定人：確定檢查項目的實施人員；

    

    定表：確定表單格式和記錄要求；

    

    定流程：確定點檢與維修的接口和工作流程；

    

    成閉環(huán)：步步工作落實，形成閉環(huán)管理。

    

    我們稱之為“八定一成”。其中頭尾兩條最重要。

    

    定點，就是指確定的檢查部位，涉及面很廣，如設備的參數(shù)顯示儀表（含溫度、壓力、速度、真空、流量、電參數(shù)、液面高度等），冷卻系統(tǒng)（空冷、水冷、油冷等）、傳動系統(tǒng)（鏈條傳動、齒輪傳動、皮帶傳動等），電氣控制系統(tǒng)（傳感器及相關伺服機構），液壓氣動系統(tǒng)（閥門、氣缸等），潤滑系統(tǒng)（加油孔、油路、油杯等），安全報警和安全防護部位，密封和易泄漏部位，易腐蝕部位，易機械磨損部位，受沖擊易疲勞部位，冷熱交替變化（熱疲勞）部位，接觸、連接、焊接部位，緊固部位，過濾濾網(wǎng)、濾芯部位，產(chǎn)品（服務）質量相關部位等。

    

    成閉環(huán)，就是要設計好點檢信息與維修的接口，要形成管理閉環(huán)。很多工廠點檢與維修是兩張皮，互不搭界，這樣點檢的作用和功能就大打折扣了。所以，異常的點檢信息必須傳遞下去，與保養(yǎng)接口，或者與維修接口，有保養(yǎng)和處理動作，有結果才能真正形成閉環(huán)。

    

    在不少企業(yè)，沒有專業(yè)點檢員這個崗位，如果把操作人員進行的點檢稱為日常點檢，也可以將維修人員完成的檢查稱為專業(yè)點檢。